Ümraniye'de taksi, vardiya saatinde bile.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Trafikte beklemek veya yol çalışması nedeniyle dolaşmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Bulabilirsiniz. İlçedeki sanayi tesisleri vardiyalı çalışıyor ve değişim saatleri gece yarısını kapsıyor; o saatlerde araç yönlendiriyoruz. Tarife 00:00-06:00 arasında yaklaşık yüzde 20 yüksek.

Sanayi siteleri geniş alanlar ve içeride sokak numaraları dışarıdan okunmuyor. Hangi siteye ve hangi blok veya kapıya gideceğinizi söylemeniz gecikmeyi önlüyor.

Bırakıyoruz. İstasyon girişleri çoğu zaman caddenin iki yakasında; hangi tarafta olduğunuzu söylemeniz yürüyüşü kısaltıyor.

İlçe geniş ve mahalleler birbirinden uzak; bir uçtan diğerine gitmek kısa bir şehir içi yolculuk sayılmıyor. Süreyi mahalleye göre söylüyoruz.

Anadolu yakasında olduğumuz için mesafe kısa ve süre öngörülebilir. Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip eder ve rötarda bekler; bekleme için ek ücret çıkmaz.

Gidiyoruz. Karşı yakada olduğu için süre köprü trafiğine bağlı belirgin değişiyor; uçuş saatinizi bildirin, çıkış saatini birlikte belirleyelim.

Hangi hastaneye ve hangi bloğa gideceğinizi. Çok girişli kompleksler olduğu için yanlış kapıda inmek uzun bir yürüyüş demek; randevu saatinizi bildirirseniz çıkış saatini buna göre belirliyoruz.

Araçların tamamında kart okuyucu var ve yabancı kartlar da geçiyor. Kurumsal yolculuklarda fatura düzenliyoruz.

Çocuğun yaşını rezervasyonda bildirin, koltuklu araç gönderiyoruz. Havalimanı transferlerinde önceden söylemeniz gerekiyor.

Yapıyoruz. Sanayi tesisleriyle düzenli çalışıyor, faturayı aylık toplu düzenliyoruz ve her yolculukta ödeme yapılmasına gerek kalmıyor.

Bizi arayın. Yolculuk kaydından sürücüye ulaşılıyor ve eşyanız size ulaştırılıyor.

Plakası ticari taksi olarak kayıtlı olmadığı halde para karşılığı yolcu alan araçlara böyle deniyor. Aradaki fark yöntemde: ücret önden belirlenip dondurulur, araçta ücret saati yoktur ve araca yolda rastlanmaz, aranarak çağrılır.

Ücret saati olmadığı için tutar konuşularak belirleniyor ve sonradan değişmiyor. Ümraniye geniş bir ilçe; bir mahalleden diğerine gitmek ile havalimanına gitmek ayrı bantlara giriyor ve hangisi olduğunu ararken öğreniyorsunuz.

Böyle bir tespit yapıldığında aracı kullanan kişiye para cezası kesiliyor, araç da bir süreliğine bağlanabiliyor. Bu sonuçlar sürücüyü ve aracı ilgilendiriyor; araçta oturan yolcuya kesilen bir ceza söz konusu değil. Tutarlar dönem dönem güncellendiğinden en doğrusu ilgili kurumdan teyit almak.

Bu işin izne bağlanmasının sebebi yolcunun korunması. İzinli çalışan araçlarda sigorta zorunlu, muayene düzenli ve sürücünün belgeleri kayıtlı. İzinsiz taşımacılıkta bu üçü de takip edilemediği için düzenleme buna izin vermiyor.

Bakılacak üç işaret var: plaka sarı mı, tavanda ışıklı levha var mı, ücret saati çalışıyor mu. Biri bile eksikse araç izinli taksi değildir. Yol kontrollerinde bunlara ek olarak evrak incelemesi de yapılıyor.

El kaldırmak yerine telefon veya WhatsApp ile çağrılıyor. Alınacağınız yeri ve varış noktanızı söylüyorsunuz, ücret konuşuluyor ve size en yakın sürücü yönlendiriliyor. Sanayi yolculuklarında blok bilgisi de bu aşamada alınıyor.

Martı TAG, yolcu ile kendi aracını kullanan sürücüyü eşleştiren bir uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık sayılıp sayılmayacağı Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; durum zamanla değiştiğinden güncel tabloyu resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.